導報記者　杜楊　五蓮報道　

日前,由山東省非公協(xié)會、山東省私募股權基金業(yè)協(xié)會等組織多家機構共同參與的“走進北交所”上市公司系列活動,來到山東萬通液壓股份有限公司(萬通液壓,830839.BJ)。3月15日,雙方在萬通液壓的廠區(qū)進行了現(xiàn)場座談。

萬通液壓認為,未來工程機械會在特定領域?qū)崿F(xiàn)電動化替代,公司會進一步加強技術研發(fā)能力、加大生產(chǎn)規(guī)模,以迎接市場藍海的到來。

“撐”起工業(yè)生產(chǎn)的基礎

3月15日,當經(jīng)濟導報記者參觀萬通液壓的廠區(qū)時,發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線正在有條不紊地生產(chǎn),一臺臺機械舉升裝置正被生產(chǎn)出來。

萬通液壓的專業(yè),就是從事液壓油缸的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。因為這些專業(yè)的產(chǎn)品往往只是工程機械、載重車輛的零部件,所以直觀上看,萬通液壓的業(yè)務非常“基礎”,很難想象這一臺基礎的液壓舉升系統(tǒng),安裝到整部工程機械、載重車輛后,價格占比可不低。

據(jù)了解,液壓對于機械制造業(yè)而言,是不可或缺的工業(yè)基礎；液壓元件更是直接影響著工程機械、起重運輸機械、礦山機械、建筑機械、汽車的質(zhì)量。

“目前公司專注于液壓油缸領域,該細分領域價值占比比較大,很多時候要超過30%。”萬通液壓董事長王萬法表示。

據(jù)王萬法介紹,目前萬通液壓主營的自卸車專用油缸、機械裝備用缸和油氣彈簧三大類產(chǎn)品,被廣泛應用于汽車、能源采掘、工程機械等領域。尤其是在煤炭采掘類設備油缸的細分領域已深耕17年,實現(xiàn)了全型號覆蓋,鄭煤機、兗礦東華、北煤機、山西平陽、三一重型等全國前列大型煤炭綜采裝備企業(yè),也都是萬通液壓的客戶。

在技術研發(fā)方面,截至2022年9月,該公司已擁有62位創(chuàng)新研發(fā)人員,共有31項實用新型專利、8項發(fā)明專利、1項外觀專利。

2月27日,萬通液壓發(fā)布的業(yè)績快報顯示,公司2022年1-12月實現(xiàn)營業(yè)收入5.05億元,同比增長50.47%；歸屬于上市公司股東的凈利潤6252.10萬元,同比增長46.55%。

上述快報認為,是下游客戶需求的旺盛,以及堅持境內(nèi)外雙線并行的發(fā)展戰(zhàn)略,使得機械裝備用缸及油氣彈簧產(chǎn)品營業(yè)收入同比實現(xiàn)快速增長。

煤炭采掘裝備帶來業(yè)績亮點

2022年度,萬通液壓實現(xiàn)了營業(yè)收入的快速增長,尤其是去年第三季度,單季度實現(xiàn)營業(yè)收入1.62億元,同比增長超1.5倍,環(huán)比增長超4成。

然而作為主營的三大類產(chǎn)品之一,同樣也是萬通液壓的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品之一自卸車專用油缸,收入自2020年度達到1.65億元的峰值后,隨即出現(xiàn)下滑。在2021年度、2022年1-9月分別為1.41億元、0.87億元。萬通液壓方面認為,主要原因是國六排放法規(guī)切換、“藍牌輕卡”政策調(diào)整帶來的消費觀望,以及基建、地產(chǎn)等下游終端需求疲軟。

盡管國內(nèi)需求疲軟,但萬通液壓還是找到了增量:大力開拓“外需”。2021年度,公司自卸車專用油缸境外收入同比增長104%,2022年1-9月收入已超過2021年全年,同比增長57%。尤其是結合國外市場需求,公司研發(fā)出適用于美洲市場的薄壁型臺階式自卸車油缸,并得到境外市場認可,境外市場也對國內(nèi)市場形成了強有力的補充。

萬通液壓的另一個業(yè)績增長亮點,是公司另一主營產(chǎn)品——機械裝備用缸的收入增長迅猛:1-9月同比增長155.97%,7-9月同比增長232.03%；在下游應用領域中,工程機械用油缸系列產(chǎn)品逐步實現(xiàn)量產(chǎn),1-9月同比增長102.38%,7-9月同比增長144.93%。“受益于煤炭需求增加、煤價上漲等因素,煤礦行業(yè)的資本性投入意愿增強,繼而帶動了采掘設備及相關油缸產(chǎn)品的需求恢復性增長。”王萬法認為,受下游產(chǎn)品價格波動及行業(yè)發(fā)展趨勢影響,煤礦采掘市場非常活躍,帶動了公司煤炭采掘類設備油缸的收入。

如上所述,萬通液壓的煤炭采掘類設備油缸已實現(xiàn)全型號覆蓋,國內(nèi)眾多大型煤炭綜采裝備企業(yè)都是其客戶,所以其業(yè)績的進一步增長也有了支撐。

作為公司重點發(fā)展的第三大產(chǎn)品,油氣彈簧最近三年相關產(chǎn)品競爭力不斷增強,營業(yè)收入大幅攀升,2019年至2021年,收入復合增長率為99.37%；2022年1-9月,其收入較去年同期增長123.28%。據(jù)介紹,2022年下半年,公司的油氣彈簧還參與了國內(nèi)首臺承重150噸無人駕駛智能礦山車輛項目,解決了多橋燭式獨立懸掛空、滿載高度調(diào)平問題。

研發(fā)增幅31.47%是否值得

根據(jù)第三季度報告,2022年前三季度,萬通液壓研發(fā)費用同比增長31.47%至1349.75萬元。主要原因是公司擴大研發(fā)團隊的建設,加大研發(fā)項目的投入,圍繞大噸位伺服電動缸、挖掘機核心部件總成智能化制造、雙氣室油氣懸掛系統(tǒng)等新產(chǎn)品、新領域、新應用項目展開研究開發(fā)。

王萬法著重介紹了電動伺服缸這一相對前沿的產(chǎn)品:“與液壓油缸一樣,電動伺服缸也屬于執(zhí)行裝置,是多元件、多技術的集成,采用機械結構傳動,但具有精度高、污染小、能效高等優(yōu)勢,未來將可能在某些應用場景下一定程度替代液壓油缸。”

圍繞新領域、新產(chǎn)品、新應用實施研發(fā)項目,特別是順應電動化趨勢,萬通液壓加大了電動缸產(chǎn)品的研發(fā)投入,與西安索睿合作共建電動伺服缸研究院,并與浙江大學、北理工、燕山大學等高校合作,開展機電液氣控一體化研究。2022年前三季度研發(fā)投入占比已達3.63%,大大高于同等規(guī)模企業(yè)3%的平均數(shù)據(jù)。

值得一提的是,電動伺服缸現(xiàn)在已經(jīng)產(chǎn)生了銷售收入。對于未來預期,王萬法直言,“在工程機械這個領域,電動伺服缸確實是一片藍海,甚至可能是一個千億級的市場!”

不過在現(xiàn)階段,王萬法還是認為,電動伺服缸這一萬通液壓的前沿產(chǎn)品,與液壓油缸這一公司傳統(tǒng)專業(yè),二者是相輔相成的關系,暫時不存在誰取代誰的問題。“因為液壓和電動,二者在執(zhí)行過程中有著非常本質(zhì)的區(qū)別,在不少應用場景中,電動還不如液壓。”他認為至少在現(xiàn)階段,萬通液壓在液壓油缸領域還有發(fā)展空間,未來也將在電動伺服缸領域積極布局。

一邊鞏固龍頭地位 一邊發(fā)力高端、智能和綠色化

在與投資者座談中,萬通液壓回答了市場關注的幾個問題。

問:請問目前公司研發(fā)中心的分布情況如何?

答:公司的本部是主要的產(chǎn)品生產(chǎn)及研發(fā)基地。同時,公司注重高校人才吸引和技術交流,引進哈爾濱工業(yè)大學的博士及其團隊,與山東科技大學合作設立產(chǎn)學研基地,與浙江大學、北京理工大學、河南科技大學等高等院校以及國內(nèi)致力于液壓研究的高校團隊進行合作,保持公司較高的研發(fā)水平,并成為業(yè)內(nèi)創(chuàng)新技術的轉(zhuǎn)換基地,促進新技術、新工藝的成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化應用的全鏈條創(chuàng)新。

問:公司下一步市場開拓及產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品發(fā)展方向包括哪些?

答:公司持續(xù)專注于液壓領域,進一步鞏固主打優(yōu)勢產(chǎn)品的行業(yè)龍頭地位,加大市場開拓力度,持續(xù)擴大市場份額；同時不斷加大研發(fā)投入,不斷向電動化、系統(tǒng)化、伺服控制領域發(fā)展,圍繞國家推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化的發(fā)展方向,把握目前在電動化產(chǎn)品領域上取得的技術積累,持續(xù)跟蹤電動缸市場及技術前沿,進一步提高研發(fā)能力及生產(chǎn)規(guī)模。

問:公司對未來全電化的預期是怎樣的?

答:公司2021年度完成了電動缸產(chǎn)品的研發(fā)、試制及小批量生產(chǎn)、銷售,在電動缸及電控系統(tǒng)方面有一定的技術及工藝積累。由于電動缸采用機械結構傳動,具有精度高、污染小、能效高等優(yōu)勢,可以應用于汽車、工業(yè)機械、醫(yī)療器械、航空等領域,工程機械在特定領域會實現(xiàn)電動化替代,我們認為未來民用市場將成為其應用的藍海。　　(導報記者　杜楊)

文章來源于：經(jīng)濟導報